Europe control smoke/Europa controla la contaminacion

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Un tribunal de Berlín decidió este martes que los  vehículos diesel con mayor tiempo de circulacion deben ser prohibidos en algunas de las principales carreteras de la capital alemana.

Asi también hay otras ciudades del viejo continente, tomar ideas parecidas, pero con el mismo sistema de control  ambiental.

 

- Hamburgo:  no queremos mas vapores

 

En mayo, el puerto mas importante  del norte de Alemania se convirtió en la primera ciudad del país en emitir una prohibición de conducir contra los motores diesel más viejos, apuntando a tramos de dos carreteras principales. Las prohibiciones propuestas, van también, en otras ciudades como Frankfurt, Berlín e incluso la grande de la industria automotriz , Stuttgart.

 

- París: quiere días sin contaminacion

 

En la Ciudad de la Luz, las autoridades han decretado un domingo sin automóviles cada mes en los distritos centrales entre las 11 am y las 6 pm, a excepción de los ejes principales.

Más ocasionalmente, los días sin automóviles más extensos permiten a los peatones caminar a lo largo de avenidas históricas como los Campos Elíseos sin problemas por el tráfico.

En otros lugares, algunas de las ciudades más contaminadas de Francia, como Marsella, Lyon, Niza y Estrasburgo, están implementando  lugares o zonas en bajas emisiones,  para que no circulen los vehículos más sucios.

 

- Roma: el paso de la histroia

 

Los funcionarios romanos prometieron en febrero prohibir los vehículos diésel privados de la Ciudad Eterna a partir de 2024.

Y desde 2013, un desvío ha protegido la antigua arena del Coliseo de los escapes de automóviles diesel

 

Mientras tanto, el centro de la moda y las finanzas, Milán, excluirá los vehículos diésel a partir de 2025 y planea alcanzar el estado  de hibridos y elecricos  para 2030, apagando por completo los motores de combustión interna.

 

- Bruselas: multas a la orden del dia

 

El éxito para la zona peatonal de la capital belga y de la UE en torno a la Grand Plaza central, que solo permite ciclistas, taxis y algunos vehículos de reparto, ha sido limitado, elevando los niveles de NOx en otros distritos de la ciudad a medida que se desvía el tráfico.

 

Desde enero de este año, una zona de bajas emisioneso , ha estado vigente, eliminando a los diésel más contaminante y aumentando el número de afectados cada año. Los infractores pueden esperar pagar una multa de 350 euros , unos US$400

 

- Londres: impuesto tóxico

 

Una de las ciudades más contaminadas de Europa, Londres ha impuesto  a la toxicis de 10 libras (11.40 euros, $ 13.04).

 

Esa tasa se suma a las 11.50 libras diarias de "cobro por congestión" que los conductores pagaron para ingresar al centro de Londres de lunes a viernes desde 2003, que tiene excepciones para los vehículos eléctricos y de baja emisión.

 

- Madrid: fecha límite -

 

A partir del 23 de noviembre, los españoles que conducen motores diesel construidos antes de 2006 estarán excluidos de las calles de Madrid, con una fecha más indulgente de 2000 para los automóviles de gasolina.

 Se espera que las medidas que afectan hasta el 20% de los vehículos registrados en la ciudad reduzcan las emisiones de dióxido de nitrógeno (NO2) en un 40%

 

- Amsterdam: ciclismo en su lugar -

 

La locura ciclista de Ámsterdam ha convertido la conducción en una opción de lujo, cobrando una tarifa anual por una insignia de parabrisas que permite a los conductores estacionar sus autos privados en la calle.

 Mientras tanto, los parques de bicicletas gigantes están esparcidos por la ciudad en lugares estratégicos como las principales estaciones de tren, lo que hace que sea más fácil cambiar de cuatro a dos ruedas.

 

- Oslo: circula los carros -

 

Si bien la capital noruega puede emitir prohibiciones absolutas de diésel en los días más contaminados, generalmente en invierno, también es un obstáculo para conducir dentro de la ciudad al recortar los espacios de estacionamiento, bloquear las rutas directas de automóviles a través del centro de la ciudad, peatonalizar algunas calles y aumentar los peajes.